De nieuwe SLK
Niet alleen de CLS is er in een nieuw model, ook de SLK. Nog even wachten, in de zomer van 2011 op de weg te bewonderen, maar hier alvast wat gegevens en foto’s.
Volgens het Duitse merk hebben de ontwerpers inspiratie opgedaan bij de 190 SL. Ook zijn er verwijzingen naar de SLS AMG en de CLS. De luchtopeningen in de voorspatborden met verchroomde vinnen zijn een eerbetoon aan de Mercedes-Benz roadsters uit de vijftiger jaren. Het interieur is duidelijk afgeleid van dat van de SLS AMG. De motorkap en de voorschermen zijn dit keer van aluminium om gewicht te besparen.
De SLK heeft natuurlijk weer een opvouwbare hardtop, maar daarin zit dit keer een bijzonder dakraam. Het Magic Sky Control-dakraam kun je met een druk op de knop qua helderheid laten veranderen. Een andere noviteit is het winddeflectiesysteem Airguide, dat niet bestaat uit een windschot. In plaats daarvan zitten er roterende schijven aan de rolbeugel. Bestuurder en passagier kunnen met een druk op de knop de windstroom in goede banen leiden.
Qua veiligheidsystemen heeft de SLK ook genoeg te bieden. Standaard heeft de SLK Attention Assist, dat vermoeidheid bij de bestuurder herkent. Optioneel zijn er de beschermingssystemen Pre-Safe en de Pre-Safe remmen, die zelf een dreigend ongeval herkennen en dan ingrijpen.
Alle SLK’s hebben standaard de beschikking over een start-/stopsysteem. Ze zijn mede daardoor tot 25 procent zuiniger dan hun voorgangers. Aan de basis staat de SLK 200. Die heeft de 1,8-liter met turbo en 184 pk. Dankzij een vernieuwde 7G-Tronic transmissie heeft de auto een gemiddeld verbruik van 6,1 liter per 100 kilometer, wat neerkomt op een CO2-uitstoot van 142 g/km. De sprint naar 100 km/h kost 7,0 seconden (handbak: 6,7 sec.) en de topsnelheid is 237 km/h (handbak: 240 km/h).
Dezelfde krachtbron levert in de SLK 250 204 pk. Deze versie is er alleen met automatische transmissie. De sprint naar 100 km/h kost 6,6 seconden en de topsnelheid is 243 km/h. Het gemiddeld verbruik is 6,2 liter per 100 km en de CO2-uitstoot is 144 g/km.
De voorlopige topper is de SLK 350 met de nieuwe generatie V6-motor. Die levert in de SLK 306 pk. Daardoor heeft deze versie 5,6 tellen nodig om 100 km/h te bereiken. De topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Het gemiddeld verbruik is 7,1 liter per 100 km en de CO2-uitstoot is 167 g/km. Later komt ook een SLK 250 CDI met 2,1 viercilinder biturbomotor.
De SLK heeft standaard een onderstel met stalen veren. Als optie is er een sportonderstel met stuggere veren en dempers. Voor wie dat nog niet genoeg is, heeft Mercedes-Benz het Dynamic Handling Package dat bestaat uit elektrisch gestuurde dempers, directere besturing en de door Mercedes-Benz ontwikkelde Torque Vectoring Brake.
Tot de overige opties behoren het Intelligent Light System met vijf verlichtingsfuncties en een maximum-snelheidsassistent, die de op borden aangegeven geldende maximiumsnelheid met behulp van een camera herkent en op het dashboard weergeeft.
Volgens het Duitse merk hebben de ontwerpers inspiratie opgedaan bij de 190 SL. Ook zijn er verwijzingen naar de SLS AMG en de CLS. De luchtopeningen in de voorspatborden met verchroomde vinnen zijn een eerbetoon aan de Mercedes-Benz roadsters uit de vijftiger jaren. Het interieur is duidelijk afgeleid van dat van de SLS AMG. De motorkap en de voorschermen zijn dit keer van aluminium om gewicht te besparen.
De SLK heeft natuurlijk weer een opvouwbare hardtop, maar daarin zit dit keer een bijzonder dakraam. Het Magic Sky Control-dakraam kun je met een druk op de knop qua helderheid laten veranderen. Een andere noviteit is het winddeflectiesysteem Airguide, dat niet bestaat uit een windschot. In plaats daarvan zitten er roterende schijven aan de rolbeugel. Bestuurder en passagier kunnen met een druk op de knop de windstroom in goede banen leiden.
Qua veiligheidsystemen heeft de SLK ook genoeg te bieden. Standaard heeft de SLK Attention Assist, dat vermoeidheid bij de bestuurder herkent. Optioneel zijn er de beschermingssystemen Pre-Safe en de Pre-Safe remmen, die zelf een dreigend ongeval herkennen en dan ingrijpen.
Alle SLK’s hebben standaard de beschikking over een start-/stopsysteem. Ze zijn mede daardoor tot 25 procent zuiniger dan hun voorgangers. Aan de basis staat de SLK 200. Die heeft de 1,8-liter met turbo en 184 pk. Dankzij een vernieuwde 7G-Tronic transmissie heeft de auto een gemiddeld verbruik van 6,1 liter per 100 kilometer, wat neerkomt op een CO2-uitstoot van 142 g/km. De sprint naar 100 km/h kost 7,0 seconden (handbak: 6,7 sec.) en de topsnelheid is 237 km/h (handbak: 240 km/h).
Dezelfde krachtbron levert in de SLK 250 204 pk. Deze versie is er alleen met automatische transmissie. De sprint naar 100 km/h kost 6,6 seconden en de topsnelheid is 243 km/h. Het gemiddeld verbruik is 6,2 liter per 100 km en de CO2-uitstoot is 144 g/km.
De voorlopige topper is de SLK 350 met de nieuwe generatie V6-motor. Die levert in de SLK 306 pk. Daardoor heeft deze versie 5,6 tellen nodig om 100 km/h te bereiken. De topsnelheid is begrensd op 250 km/h. Het gemiddeld verbruik is 7,1 liter per 100 km en de CO2-uitstoot is 167 g/km. Later komt ook een SLK 250 CDI met 2,1 viercilinder biturbomotor.
De SLK heeft standaard een onderstel met stalen veren. Als optie is er een sportonderstel met stuggere veren en dempers. Voor wie dat nog niet genoeg is, heeft Mercedes-Benz het Dynamic Handling Package dat bestaat uit elektrisch gestuurde dempers, directere besturing en de door Mercedes-Benz ontwikkelde Torque Vectoring Brake.
Tot de overige opties behoren het Intelligent Light System met vijf verlichtingsfuncties en een maximum-snelheidsassistent, die de op borden aangegeven geldende maximiumsnelheid met behulp van een camera herkent en op het dashboard weergeeft.
