Wie A zegt Moet B zeggen !!

 

De door Mercedes-Benz in Parijs gepresenteerde Sports Tourer concept gaat in productie. Op de Autosalon van Genève beleeft de Mercedes-Benz B-Klasse zijn wereldpremière en de auto staat vanaf juni in de showrooms.

In Parijs stond de B-klasse nog als conceptcar onder de naam Vision CST, ofwel Vision Compact Sports Tourer. Nu laat Mercedes de eerste beelden zien van de nieuwe B-klasse, het productiemodel van de Vision CST. De B-klasse is toch meer dan alleen een grote broer van de A-klasse. Hij heeft niet alleen meer ruimte maar moet volgens Mercedes ook veel comfort hebben, vol zitten met praktische eigenschappen en ook het design is anders.
Ruim en veelzijdig interieur
Van buiten is de B-klasse met 4,27 m gemiddeld van lengte maar Mercedes laat weten dat het interieur enorm ruim is. Dankzij de wielbasis van 2,78 m hebben de achterpassagiers bijna net zoveel beenruimte als in de S-klasse. De inhoud van de bagageruimte is maar liefst 544 liter en kan worden uitgebreid tot 2.245 liter (neergeklapte achterbank en voorpassagiersstoel). De variabiliteit van het interieur is groot. Niet alleen de achterbank is in delen neer te klappen, ook de bestuurderstoel kan worden omgeklapt en de bagageruimte is variabel in te delen. De bagagevloer is in hoogte verstelbaar om een vlakke laadvloer te krijgen.
 
Moderne viercilinder motoren
Er zijn zes viercilinders beschikbaar, met een vermogen uiteenlopend van 95 pk tot 193 pk. Het topmodel B 200 TURBO beschikt over een nieuwe tweeliter viercilinder motor, die mede dankzij turbocompressor en intercooler reeds vanaf 1.800 t/min een maximum koppel van 280 Nm levert en deze waarde over een breed toerengebied tot 4.850 t/min aanhoudt. Daarmee accelereert de krachtigste Compact Sports Tourer in slechts 7,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 225 km/u.

Topmodellen
Aan de top van het dieselprogramma staat de B 200 CDI met 140 pk, die dankzij een koppel van 300 Nm over zeer veel trekkracht beschikt. Met deze nieuw ontwikkelde turbodiesel met common-rail directe inspuiting accelereert de B-klasse in 9.6 seconden van 0 naar 100 km/u en in 10,0 seconden van 80 naar 120 km/u. De topsnelheid van de B 200 CDI bedraagt 200 km/u. De CDI-uitvoeringen van de B-Klasse voldoen zonder deeltjesfilter aan de EU-4 emissie-eisen. Als optie levert Mercedes-Benz een onderhoudsvrij deeltjesfilter.
De nieuwe B 200 TURBO en de CDI-modellen B 180 CDI en B 200 CDI zijn standaard voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. Voor alle motorvarianten van de B-Klasse is als optie de nieuw ontwikkelde AUTOTRONIC leverbaar, een automaat op basis van Continu Variabele

Transmissie.
Bijdrage aan betere rij-eigenschappen
De nieuw ontwikkelde elektromechanische stuurbekrachtiging werkt met een elektromotor. Hierdoor is het effect van de bekrachtiging bij lagere snelheden groter dan bij hogere snelheden, zodat de besturing tijdens inparkeren en manoeuvreren veel lichter is dan bij conventionele systemen. Ook de parabool-achteras is nieuw. Deze zorgt mede voor het stabiele en sportief exacte rijgedrag en voor het goede rijcomfort van de nieuwe B-Klasse. Een andere standaard bijzonderheid in het onderstel van de Compact Sports Tourer is een nieuw selectief dempingssysteem, dat de schokdemperkrachten aanpast aan de rijsituatie. Bij een normale rijstijl zorgt een zachte schokdemperkarakteristiek voor een hoog comfort. Bij het dynamisch nemen van bochten wordt de volledige dempingskracht ingesteld, waardoor de B-Klasse zo goed mogelijk stabiel bijft.
 
Steer Control
Het doorontwikkelde Elektronische Stabiliteits Programma (ESP) is voor nu voorzien van een extra functie: de stuurassistent STEER CONTROL. Deze werkt in combinatie met de elektromechanische stuurbekrachtiging en reageert in kritieke rijsituaties met een aangepaste bekrachtiging, om de bestuurder te helpen bij het stabiliseren van de auto. Ook tijdens remmen op een ondergrond die links en rechts verschillend is, helpt de nieuwe extra functie van ESP bij stuurcorrecties, zodat de bestuurder nog beter voelt hoe de auto zich gedraagt.

Veiligheid
Adaptieve, tweetraps airbags voorin, gordelspanners voorin en op de buitenste zitplaatsen achterin, adaptieve spankrachtbegrenzers, actieve hoofdsteunen voorin, ISOFIX-kinderstoeltjebevestigingspunten en nieuw ontwikkelde head-/thorax-zijairbags ronden het standaard beschermingssysteem voor de inzittenden af. Een vierspaaks stuurwiel met multifunctionele toetsen, een armsteun tussen de voorstoelen, elektrisch bedienbare ramen en warmtewerend glas zijn net zo goed standaard als hoogwaardige sierdelen van geborsteld aluminium op de middenconsole, de middentunnel en de portierpanelen. Andere designkenmerken die het elegante karakter en de sportieve eigenschappen van de nieuwe B-Klasse versterken, zijn door Mercedes-Benz samengevoegd in een chroom- en sportpakket. Beide zijn als optie leverbaar.

Luxe opties
Hightech systemen uit de duurdere modellen van Mercedes hebben ook hun weg naar de B-klasse gevonden. Zo zijn onder andere naar wens leverbaar: THERMATIC airconditioning, THERMOTRONIC automatische airconditioning, elektrisch verstelbare voorstoelen, lederen bekleding en de radio-/navigatiesystemen COMAND APS en Audio 50 APS. Een nieuw ontwikkeld panorama-lamellenschuifdak (optie) zorgt voor veel licht. Als alternatief voor het schuifdak is naar wens een vast gemonteerd panoramadak leverbaar met een grijs getint, 0.6 m2 groot glasoppervlak. Mercedes-Benz voorziet de standaard projectiekoplampen met helder glas achter naar wens van Bi-xenon techniek en actieve bochtverlichting.

Salon van Geneve
Zijn debuut zal de nieuwe B-klasse beleven op de Salon van Geneve. Niet veel later zal de auto bij dealers staan. Hij wordt gepositioneerd boven de A-klasse en komt daarmee in de richting van de Renault Scénic, Opel Zafira en Volkswagen Touran.